Lygtefejl til syn — Danmarks hyppigste synsfejl

Det afhænger af hvilken. En baglygte, blinklygte, stoplygte eller tågeforlygte der ikke virker, står på Færdselsstyrelsens egen liste over fejl der sender køretøjer til omsyn — så ja, én pære kan koste dig et omsyn. Nummerpladelygten er undtagelsen med en indbygget nåde: har bilen to nummerpladelygter og den ene virker, slipper du med en anmærkning. Er begge defekte, består bilen ikke synet.

Lygtefejl. Applus+ Bilsyn gennemgik 200.238 periodiske syn med anmærkning fra 2024, og lygtefejl toppede listen med anmærkning på 6,4 % af alle synsrapporter. Den hyppigste enkeltfejl inden for kategorien er en defekt nummerpladelygte, fortæller Applus' tekniske chef. Derefter kommer manglende bag- eller positionslys og fejljustering af forlygterne.

På de fleste biler ja, og det er den billigste forsikring du kan købe før et syn. Færdselsstyrelsen anbefaler selv, at du tjekker alle bilens lygter sammen med en anden person inden du kører til syn. Husk nummerpladelygterne bagpå — det er dem folk oftest overser, fordi man ikke ser dem når man selv sidder i bilen. På nyere biler med LED-moduler eller xenon kan pæren ikke skiftes enkeltvis, og så bliver det dyrere.

Fordi en forlygte der peger for højt blænder modkørende, og en der peger for lavt ikke lyser vejen op. Synshallen måler lysbilledet i et lygteindstillingsapparat, og en nærlyslygte der er fejljusteret står udtrykkeligt på Færdselsstyrelsens liste over fejl der giver omsyn. Justering er typisk en kort værkstedsopgave — men hvis lygtehuset er knækket, misfarvet eller fyldt med kondens, kan lysbilledet ikke rettes, og så skal lygten skiftes.

Kondens alene er det normalt ikke, men den er et symptom. Er lygtehuset utæt eller revnet, kan fugten ødelægge pæreholder og reflektor, lysbilledet bliver spredt, og så kan lygten ikke justeres tilbage inden for kravene. Er reflektoren først matteret, hjælper polering af den ydre plast ikke — hele lygten skal skiftes, og det er dér prisen springer fra et par hundrede kroner til flere tusinde.

Nej. Vi køber defekte biler, og vi siger det direkte: en lygtefejl er ikke en grund til at sælge. Få pæren skiftet, tag bilen til omsyn og kør videre. Det er kun relevant at ringe til os, hvis lygtefejlen står sammen med andre poster på rapporten — rust i bærende dele, tærede bremserør, slidt forparti — eller hvis hele lygtemodulet skal skiftes på en bil der er tæt på sin restværdi.

Det varierer for meget efter mærke og model til, at vi vil sætte et tal på her — ring for pris. Grundreglen er, at en almindelig halogenlygte til en supermini er den billige ende, mens en LED- eller matrix-lygte til en nyere premiumbil er den dyre. Er du i tvivl, så få et skriftligt overslag fra dit værksted, før du beslutter noget: forskellen mellem en pære og et modul er ofte forskellen mellem at reparere og at sælge.

En lygtefejl er sjældent en farlig fejl i synsreglernes forstand, og fra 1. januar 2026 må synsmedarbejderen kun stille vilkår for kørsel eller forbyde kørsel ved farlige fejl. Men manglende lys er stadig en selvstændig overtrædelse af færdselsloven, som politiet kan tage stilling til uafhængigt af synet — og kører du uden lys i mørke, er det både ulovligt og dumt. Læs din synsrapport for de vilkår der gælder din bil.