Dæk til syn — 1,6 mm er grænsen

Mindst 1,6 mm på en personbil. Færdselsstyrelsen formulerer det direkte: mønsterdybden skal være mindst 1,6 mm, og kommer den under 1,6 mm, er dækket ulovligt og skal skiftes. Er mønsterdybden slidt ned til dækkets slidindikator — som på personbiler netop svarer til 1,6 mm — medfører det et omsyn. Både Færdselsstyrelsen og Rådet for Sikker Trafik anbefaler at skifte tidligere end minimumsgrænsen, fordi mere mønster giver større sikkerhed på våde og glatte veje.

Et enkelt sommerdæk koster typisk 400–1.500 kr. afhængigt af størrelse og mærke, hertil montering 100–200 kr. og eventuelt balancering 100–150 kr. Fire nye dæk lander dermed typisk på 4.000–8.000 kr. Det er præcis det tal, du skal holde op mod bilens værdi: er bilen vurderet til under 8.000 kr., er fire nye dæk hele bilens pris.

Kravet er, at hvert enkelt dæk har mindst 1,6 mm — så to nye dæk løser problemet, hvis kun to dæk var under grænsen. Men sæt altid mindst to ens dæk på samme aksel, og sæt de bedste dæk bagpå. Blander du typer på samme aksel, kan bilen trække, og ulovligt miks af sommer- og vinterdæk på bilens fælge er selvstændigt nævnt af Applus+ Bilsyn som en af årsagerne til dumpede syn.

Applus+ Bilsyn beskriver kategorien som alt fra for lidt dækmønster til ulovligt miks af sommer- og vinterdæk på bilens fælge eller ødelagte dæk med buler eller rifter i karkassen. Har kunden monteret for brede hjul i forhold til bilens skærme, dumper bilen også. DEKRA tilføjer, at dæksiderne ikke må have revner, og at hjulene skal kunne dreje ubesværet rundt. Færdselsstyrelsen nævner desuden, at dæktrykket skal svare til det fabrikanten foreskriver, og at dækket skal være mærket med dimensionsbetegnelse og fabrikantens navn eller varemærke.

Ja, men det handler om føret på dagen, ikke om kalenderen. Efter en præcisering af færdselsloven, der trådte i kraft 1. juli 2025, har føreren et tydeligere ansvar for, at bilen ikke er udstyret med dæk, som er åbenbart uegnede til føret — og synsmedarbejderen skal afvise køretøjet, hvis dækkene vurderes åbenbart uegnede til en sikker prøvekørsel. Danmark har ikke et datokrav om vinterdæk; kravet er, at dækkene passer til forholdene.

Bøden for at køre med mønster under lovkravet angives typisk til 1.000 kr. pr. dæk — altså op til 4.000 kr., hvis alle fire dæk er ulovlige. Bemærk at der er tale om sekundære kilder her, ikke et tal vi har kunnet bekræfte direkte hos Færdselsstyrelsen. Det sikre er, at dækket er ulovligt under 1,6 mm, og at du ikke skal køre på det.

Vi gengiver, hvad myndigheder og organisationer siger: lovkravet er 1,6 mm, men både Færdselsstyrelsen og Rådet for Sikker Trafik anbefaler at skifte før minimumsgrænsen, og Rådet for Sikker Trafik og FDM anbefaler at skifte vinterdæk ved 3 mm. Et nedslidt vinterdæk kan være farligere i vinterføre end et nyt sommerdæk — det er Færdselsstyrelsens egen bemærkning.

Kun hvis regnestykket siger det. Dæk er den defekt, hvor regningen er mest forudsigelig — fire dæk, 4.000–8.000 kr. — og hvor bilens værdi derfor afgør alt. På en bil til 60.000 kr. er svaret klart: køb dæk. På en bil til 10.000 kr. er fire nye dæk bilens pris, og så er salg den bedre forretning. Vi køber biler med nedslidte og ødelagte dæk, som de står.